Í byrjun 18. aldar lauk Rússlandi hreyfingunni „mæta sólinni“. Mikilvægasta hlutverkið við hönnun austurlanda ríkisins var í tveimur leiðöngrum undir forystu Vitus Bering (1681 - 1741). Hinn hæfileikaríki flotaforingi reyndist ekki aðeins sem hæfur skipstjóri, heldur einnig frábær skipuleggjandi og birgir. Afrek leiðangranna tveggja urðu raunveruleg bylting í rannsóknum á Síberíu og Austurlöndum nær og færði dönskum innfæddum frægð hins mikla rússneska siglingafræðings.
1. Til heiðurs Bering eru ekki aðeins herforingjaeyjar, hafið, kápa, byggð, sund, jökull og eyja nefnd, heldur einnig risastórt ævisögulegt svæði. Beringia nær til austurhluta Síberíu, Kamchatka, Alaska og fjölmargra eyja.
2. Hið fræga danska úramerki er einnig kennt við Vitus Bering.
3. Vitus Bering er fæddur, uppalinn í Danmörku, hlaut sjómenntun í Hollandi en þjónaði, að undanskildum nokkrum unglingsárum, í rússneska sjóhernum.
4. Eins og margir útlendingar í rússnesku þjónustunni, kom Bering frá göfugri en rústinni fjölskyldu.
5. Í átta ár rann Bering í röðum allra fjögurra skipstjórnarraða sem þá voru til í rússneska flotanum. Til að verða skipstjóri í 1. flokki þurfti hann satt að segja upp uppsagnarbréf.
6. Fyrsti Kamchatka leiðangurinn var fyrsti leiðangurinn í sögu Rússlands, sem hafði eingöngu vísindaleg markmið: að kanna og kortleggja sjávarstrendur og uppgötva sundið milli Evrasíu og Ameríku. Fyrir það voru allar landfræðilegar rannsóknir gerðar sem aukaatriði í herferðunum.
7. Bering var ekki upphafsmaður fyrsta leiðangursins. Henni var skipað að búa og senda Peter I. Bering var boðið leiðtogunum í Admiralty, keisaranum var ekki sama. Hann skrifaði leiðbeiningarnar til Beringar með eigin hendi.
8. Eðlilegra væri að kalla Bering sundið Semyon Dezhnev sundið, sem uppgötvaði það á 17. öld. Skýrsla Dezhnev festist þó í skriffinnsku myllusteinum og fannst aðeins eftir leiðangra Berings.
9. Sjóhluti fyrsta leiðangursins (farið frá Kamchatka yfir í Beringssund, siglt í Íshafinu og til baka) stóð í 85 daga. Og til þess að komast land frá Pétursborg til Okhotsk tóku Bering og lið hans 2,5 ár. En ítarlegt kort af leiðinni frá Evrópuhluta Rússlands til Síberíu var tekið saman með lýsingu á vegum og byggð.
10. Leiðangurinn heppnaðist mjög vel. Kortið af ströndum og eyjum sem Bering og undirmenn hans tóku saman var mjög nákvæmt. Það var yfirleitt fyrsta kortið yfir Norður-Kyrrahafið teiknað af Evrópubúum. Það var endurútgefið í París og London.
11. Í þá daga var Kamchatka ákaflega illa kannað. Til þess að komast að Kyrrahafinu voru farmar leiðangursins fluttir með hundum yfir land yfir allan skagann í meira en 800 kílómetra fjarlægð. Að suðurodda Kamchatka frá flutningsstaðnum voru um 200 km, sem gætu vel verið yfir hafið.
12. Seinni leiðangurinn var að öllu leyti frumkvæði Berings. Hann þróaði áætlun sína, stjórnaði framboði og sinnti starfsmannamálum - gert var ráð fyrir meira en 500 sérfræðingum.
13. Bering einkenndist af ofstækisfullum heiðarleika. Slíkur eiginleiki var ekki við stjórnvöld í Síberíu að gera, sem vonuðust til að ná miklum hagnaði á meðan svo stór leiðangur fæddist. Þess vegna þurfti Bering að eyða tíma í að afsanna uppsagnirnar sem hann fékk og stjórna öllu vistunarferlinu fyrir deildir sínar.
14. Síðari leiðangurinn var metnaðarfyllri. Áætlun hennar um að kanna Kamchatka í Japan, strendur Norður-Íshafsins og Norður-Ameríku strönd Kyrrahafsins var kölluð Norður-norðurleiðangurinn. Það tók aðeins þrjú ár að undirbúa birgðir fyrir það - flytja þurfti hvern nagla um allt Rússland.
15. Borgin Petropavlovsk-Kamchatsky var stofnuð í seinni Bering leiðangrinum. Fyrir leiðangurinn voru engar byggðir í Petropavlovsk flóa.
16. Úrslit seinni leiðangursins geta talist hörmung. Rússneskir sjómenn komust til Ameríku en vegna tæmingar birgða neyddust þeir til að snúa strax aftur. Skipin hafa misst hvort annað. Skipið, sem var skipstjóri A. Chirikov, þó að hafa misst hluta áhafnarinnar, tókst að komast til Kamchatka. En „Saint Peter“, sem Bering ferðaðist um, hrundi í Aleutian Islands. Bering og flestir í áhöfninni dóu úr hungri og sjúkdómum. Aðeins 46 manns komu heim úr leiðangrinum.
17. Annar leiðangurinn var eyðilagður með ákvörðuninni um að leita að Compania-eyjum sem ekki voru til, sem ætlað var að samanstanda af hreinu silfri. Vegna þessa fóru skip leiðangursins, í stað 65. samhliða, eftir 45. hæðinni, sem lengdi leið þeirra að bandarísku ströndinni næstum tvisvar.
18. Veðrið gegndi einnig hlutverki í því að Bering og Chirikov mistókst - alla ferðina var himinn þakinn skýjum og sjómennirnir gátu ekki ákvarðað hnit þeirra.
19. Kona Berings var sænsk. Af tíu börnum sem fæddust í hjónabandi dóu sex í frumbernsku.
20. Eftir uppgötvun grafar Berings og grafa upp leifar sjómannsins kom í ljós að þvert á almenna trú dó hann ekki úr skyrbjúg - tennurnar voru heilar.
