Borgin er samtímis eitt mesta afrek og einn versti galli mannlegrar siðmenningar. Á hinn bóginn eru borgir, sérstaklega stórar, með sjaldgæfum undantekningum, mjög óþægilegar fyrir lífið. Vandamál með flutninga, húsnæðiskostnað, almennan mikinn kostnað, glæpi, hávaða - hægt er að telja upp ókosti borga í mjög langan tíma. Að búa í stórborgum breytist oft í að lifa af.
Engu að síður hefur ekkert betra verið fundið upp enn. Útópísk verkefni eins og aðsetur allrar íbúa Bandaríkjanna frá sjó til hafs í lítil eins hæða þorp eða flutningur milljóna manna frá evrópska hluta Rússlands, fyrst og fremst Moskvu og Moskvu svæðisins, til Úral og Austurlöndum fjær birtist af og til, en næstum engir stuðningsmenn finnast. Borgir halda áfram að vaxa og þróast eins og dæla sem dregur til sín fólk og auðlindir.
1. Um það bil helmingur jarðarbúa býr í borgum, þeir hernema innan við 2% landsvæðisins og neyta þriggja fjórðu af auðlindum og þetta hlutfall eykst stöðugt og stöðugt gagnvart borgum. Í reynd þýðir þetta að líf í borgum (að meðaltali auðvitað) er miklu þægilegra en í dreifbýli.
2. Það er engin nákvæm og yfirgripsmikil skilgreining á „borg“. Á mismunandi tímum, í mismunandi vísindum og löndum, er það túlkað á mismunandi hátt. Í almennasta skilningi er borg „ekki þorp“, staður þar sem íbúar eru ekki mjög ræktaðir og búa í íbúðum með annan arkitektúr. Engu að síður, jafnvel þetta, er almennasta skilgreiningin halt á báðum fótum - aftur um miðja 19. öld bjuggu svínaræktendur í miðbæ Lundúna og ólu upp þúsundir svína og París sveltist ekki vegna skorts á korni heldur vegna kulda - borgarmyllurnar á frosnu Seine voru ekki unnið. Og það er ekkert að segja um kjúklinga og grænmetisgarða í einkahúsum í útjaðri stórborga.
3. Nákvæmi tíminn fyrir fyrstu borgirnar er einnig ástæða fyrir viðræðum með útbreiðslu nokkurra árþúsunda. En borgir fóru örugglega að verða til þegar fólk hafði tækifæri til að framleiða umfram landbúnaðarafurðir. Það gæti verið skipt fyrir eitthvað gagnlegt (verkfæri, áhöld) eða jafnvel notalegt (skartgripi). Bæjarbúar framleiddu þetta gagnlegt og notalegt. Í borginni gætirðu skipt um landbúnaðarafurðir þínar fyrir aðra. Þess vegna er þúsund ára hefð fyrir því að vera til á hvaða markaði sem er, ekki aðeins afgreiðsluborð með vörum, heldur einnig handverksverslunum.
Jeríkó er talin ein fyrsta borgin
4. Þegar í Róm til forna leiddi offjölgun til staðhæfinga eins og „Það getur ekki verið óheppni þar sem siður færði fólk aftur til náttúrunnar.“ Svo skrifaði Seneca um forna Þjóðverja, sem bjuggu við veiðar og söfnun.
Ekki líkaði öllum vel að búa í Róm til forna
5. Enski bóndinn og auglýsingamaðurinn William Cobbett kallaði borgirnar „bólur“, London - „risa bóla“ og lagði alveg rökrétt til að kreista allar bólurnar af andlit enska landsins. Það var fyrri hluta 19. aldar ...
6. Hin fræga bók Adam Smith um „ósýnilega hönd markaðarins“ - „Rannsóknir á eðli og orsökum auðs þjóða“ fæddist eftir að höfundur bar saman matarframboð tveggja borga: London og París. Í ensku höfuðborginni höfðu yfirvöld ekki afskipti af framboðinu og allt var í lagi með hann. Í París reyndu yfirvöld að stjórna framboði og viðskiptum með mat og þetta kom mjög illa út fyrir þau alveg fram að byltingunum. Niðurstaða Smith var við fyrstu sýn augljós, aðeins hann tók ekki tillit til flutninga á því að afgreiða vörur til beggja borga - París er staðsett 270 km frá sjó og London er 30. Afhending vöru með landi er margfalt erfiðari og dýrari.
7. Í París nútímans, þvert á móti, er framboðið betra en í London. Risastór heildsölumarkaður Runji gerir ráð fyrir tilvist þúsunda lítilla matvöruverslana í göngufæri frá Parísarbúum. Íbúar í London, þar sem nánast engar sjálfstæðar verslanir eru eftir, þurfa að fara í stórmarkaði.
Á Runji markaðnum í París
8. Kerfi sjálfstæðrar vatnsveitu eru nefnd í Biblíunni. Fornir rómverskir vatnsleiðir eru líka allir þekktir. Í evrópskum borgum miðalda, þar á meðal í Rússlandi, komu vatnsleiðslur til fjöldans á XII-XIII öldum.
Rómverskir vatnsleiðir standa enn hljóðlega
9. Fyrsta fráveitukerfið kom fram í borginni Mohenjo-Daro á Indlandi á þriðja árþúsundinu fyrir Krist. e. Risastórt skólpkerfi sem starfrækt var í Róm til forna. Og í New York var frárennsliskerfið opnað 1850, í London 1865, í Moskvu 1898.
Í fráveitu í London, 19. öld
10. Kerfið með aðskildri söfnun úrgangs birtist fyrst árið 1980 í borgunum Hollandi.
11. Fyrsta neðanjarðarlestin kom fram í London árið 1863. Sú yngsta er neðanjarðarlestin í borginni Alma-Ata í Kasakíu - hún var opnuð árið 2011. Umfangsmesta neðanjarðarlestakerfi er lagt í Sjanghæ - 423 km, það stysta - í Haifa (Ísrael), lengd þess er aðeins 2 km. Í Dubai keyra mannlausar neðanjarðarlestir á 80 km línum.
12. London er einnig frumkvöðull í reglulegri strætóþjónustu í þéttbýli. Í höfuðborg Bretlands hófust þau árið 1903. En í Rússlandi voru fyrstu farþegar skutlunnar íbúar Arkhangelsk árið 1907.
13. Fyrsta hestvagninn kom fram í Baltimore (Bandaríkjunum) árið 1828. Frumraun rafmagns sporvagnsins fór fram árið 1881 í Berlín. Strax næsta ár var fyrsta sporvagninum í þáverandi rússneska heimsveldi hleypt af stokkunum í Kænugarði.
14. Fyrsta vagnlínulínan var opnuð í Berlín árið 1882. Í Moskvu var trolleybusþjónustunni hleypt af stokkunum árið 1933.
Ein fyrsta vagninn í Moskvu
15. Fyrsta sjúkrabílþjónustan var stofnuð árið 1881 í Vín. Svipuð þjónusta birtist í Moskvu árið 1898. Bæði hér og þar var orsökin harmleikur fjölmargra fórnarlamba: eldur í Vín-leikhúsinu og stórfelld hrifning á Khodynka.
16. Milli ensku borgarinnar Letchworth (33 0 00 íbúar) og rússneska Volgograd (meira en 1 milljón manns) eru engan veginn þekkt tengsl. Letchworth var reist á samræmdu grundvelli í byrjun tuttugustu aldar sem fyrsta „garðborgin“: sambland af þægindum í þéttbýli og náttúru. Rússneski arkitektinn Vladimir Semyonov tók þátt í smíðinni, sem síðar notaði fjölda hugmynda frá Letchworth þegar hann samdi áætlun um endurreisn Stalingrad eftir stríð.
17. Slab City er líklega eina borgin í heiminum þar sem íbúar gera án borgarstjórnar, lögreglu og veitna. Á yfirgefinni herstöð með fjöldanum af glompum og öðrum mannvirkjum koma eftirlaunaþegar, heimilislaust fólk og einfaldlega unnendur ókeypis lífs saman. Það er kirkja í Slab City, skóli kemur inn fyrir börnin, rafmagn fæst frá rafala, það eru neðanjarðar vatnsból og yfirborðsvötn - fólk lifir óvenjulegt fyrir flest okkar, en alveg eðlilegt líf.
Slab City - borg þar sem allir eru ánægðir með lífið
18. Að minnsta kosti 7 borgir eru staðsettar í tveimur löndum í einu. Í flestum þeirra eru landamærin mjög handahófskennd - þau eru táknuð með vegamerkingum eða skreytingarhlutum og jafnvel blómabeðum. En Bandaríkjamenn standa vörð um landamærin í amerísk-mexíkóska Nogales á sama hátt og á öðrum svæðum. Í norðurhluta Bandaríkjanna, í Derby Line / Stansted (Kanada), er landamærastjórnin mýkri en vegabréfs er þörf og fyrir brot á landamærastjórninni geturðu fengið allt að $ 5.000 í sekt.
Nogales - borg andstæðna
19. Nákvæmt afrit af austurríska bænum Hallstatt var smíðað í Kína. Fyrir 940 milljónir dala gerði styrktaraðili verkefnisins, kínverskur milljarðamæringur, snjalla auglýsingu fyrir Austurríki - eftir að smíði eintaksins var lokið fóru Kínverjar að heimsækja Austurríki 10 sinnum oftar.
Þetta er frumritið
Og þetta er dýrt kínverskt eintak.
20. Samkvæmt spám sérfræðinga Sameinuðu þjóðanna munu árið 2050 3/4 jarðarbúa búa í borgum. Ennfremur munu borgir vaxa mjög misjafnt. Íbúar höfuðborgar Fílabeinsstrandarinnar, Yamoussoukro, munu næstum tvöfaldast, í kínversku Jinjiang verða fjórðungur fleiri en íbúar Tókýó eða London munu vaxa lítillega - um 0,7 - 1%.
